Усть-Катавский вагоностроительный завод вынужден приобретать новое оборудование. Предприятию придется потратить огромные деньги, чтобы расширить производственные мощности. Так, только в 2023 году завод обязан поставить более 70 трамваев Министерству дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области. Их стоимость составит 5,4 миллиарда рублей.
Генеральный директор завода, входящего в структуру «Роскосмоса», Роман Новиков еще два года назад говорил о необходимости приобретения нового оборудования. Правда, почему-то предприятие занялось этим вопросом лишь сейчас, когда оборудование уже должно активно работать.
В прошлом месяце Усть-Катавский вагоностроительный завод разместил тендеры более чем на 1,1 миллиарда рублей. Наиболее крупные контракты предприятие распределило между определенными подрядчиками, даже не рассматривая другие предложения. Но с некоторыми подрядчиками вагон до сих пор разбирается в судах. Причина в том, что Усть-Катавский вагоностроительный завод не рассчитался с ними полностью. Речь идет о петербургских ООО «Чергос» и «ООО Гутен креп».
Положение, в котором оказался Усть-Катавский вагоностроительный завод, нельзя назвать простым. Предприятию нужно оперативно приспосабливаться к новому оборудованию и приступать к работе. Эксперты считают, что этих трудностей можно было избежать, если бы руководство завода было более вовлеченным в производственный процесс.
Предприятие зарегистрировано в столице. Именно в Москве находится его офис, в котором работает руководство. Находясь в столице, сложно понимать, как именно обстоят дела на производстве. Задумывался ли об этом Роман Новиков, можно только догадываться. Но в Москве у него из без Усть-Катавского вагоностроительного завода, похоже, хватает проблем.
У Новикова имеется ИП, которое занимается арендой и управлением нежилым недвижимым имуществом.
